大众ID.4作为品牌最畅销的纯电车型,即将迎来一次重大改款。据大众 CEO 托马斯?谢弗透露,此次改款后的 ID.4 将是一款 “完全不同的车”—— 外观、内饰、平台全面升级,甚至可能放弃 “ID” 系列的字母命名股票配资网站行情,向燃油车 “途观” 的定位看齐。这款车预计 2026 年底发布。
ID.Every1 概念车预示了即将推出的 ID.1(下图),与现款 ID.4(上图)相比
此次改款的 ID.4 将采用大众全新的设计语言,与即将推出的 ID.1 和 ID.2 保持一致。这意味着新车将拥有更加硬朗、方正的外观造型,与现款车型的流线型设计形成鲜明对比。具体来说,新款 ID.4 可能会配备更加方正的前大灯和尾灯,更大的假格栅,更加突出的轮拱,以及更具力量感的 C 柱。这些设计元素将使 ID.4 看起来更加接近传统的 SUV,而非现款的轿跑式 SUV。
内饰方面,新款 ID.4 也将进行全面升级。据大众汽车开发负责人凯·格林茨(Kai Grunitz)透露,新车将重新采用物理按键和旋钮,取代现款车型上不太实用的触摸式控制。例如,音量控制将重新采用圆形旋钮,而非现款的触摸式滑块。此外,新车还将配备全新的仪表盘和用户界面,进一步提升驾驶体验。
改款 ID.4 仍基于 MEB 平台打造(全新 SSP 平台要等到 2028 年),但会通过技术优化提升竞争力。电机功率提升,电池能量密度增加,续航和充电效率有望改善(现款欧洲版 WLTP 续航约 545 公里,改款或突破 600 公里)。底盘调校更注重操控性,配合更低趴的车身,驾驶感受可能更接近燃油车的 “扎实感”。
大众 ID.4(左)和 Tiguan(右)
据《Autocar》报道,新款 ID.4 内部被称为 “途观EV”,这可能不仅仅是市场定位的体现。大众汽车销售、市场和售后负责人马丁·桑德(Martin Sander)曾表示,未来的电动车型将重新采用传统命名方式,如放弃 “ID.4”,改用类似 “Tiguan EV” 的命名,告别字母 + 数字的 ID 系列命名规则。以与大众的燃油车型家族保持一致。
此外,ID.5轿跑版因销量不佳(未进入欧洲电动汽车销量前 25),可能在改款后停产,资源将集中在 ID.4 上。
大众 ID.4 虽仍是欧洲销量前五的纯电动车,但面临特斯拉 Model Y、比亚迪 Atto 3 等新对手的冲击。此次 “堪比换代” 的改款,将进一步提升其市场竞争力。
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